Steuerlager

: Explosionszeichnung geschraubtes Steuerlager

Es gibt grundsätzlich zwei unterschiedliche Arten von Steuerlager, welche gebräuchlich sind.

Das konventionelle Steuerlager

Der Gabelschaft weist ein Gewinde auf, auf welches der obere Konus und eine Kontermutter geschraubt werden. Um das Lagerspiel einzustellen, wird der obere Konus soweit festgezogen, bis das Lagerspiel aufgehoben ist und das Lager immer noch leichtgängig dreht. Die Kontermutter wird danach fest gezogen und sichert den Konus gegen erneutes Lösen. Der Vorbau wird in den Gabelschaft gesteckt und lässt sich dadurch einfach in der Höhe verstellen.

Folgende Masse sind üblich:

	Aussen ø Lagerschale	Innen ø Gabelkonus	Gabelschlüssel
1"	32.2mm	26.4mm	32mm
1 1/8"	34mm	30mm	36mm

: Explosionszeichnung Aheadset Steuerlager

Ahead-Set Steuerlager

Mit dem Mountainbike und den dadurch geänderten Anforderungen an die Komponenten ist das Ahead-Set Steuerlager entstanden. Der Gabelschaft hat kein Gewinde mehr. Der obere Konus wird auf den Gabelschaft gesteckt. Der Vorbau wird ebenfalls auf den Gabelschaft gesteckt und festgeschraubt. Der Vorbau übernimmt die Funktion der Kontermutter und sichert das Lager gegen das Lösen. Das Lagerspiel wird bei losem Vorbau durch die Schraube in der Abschlusskappe eingestellt, danach wird der Vorbau fixiert. Ahead-Set Steuerlager sind einfacher zu justieren und sind in der Regel leichter als geschraubte Varianten.

Folgende Masse sind üblich:

	Aussen ø Lagerschale	Innen ø Gabelkonus
1"	32.2mm	26.4mm
1 1/8"	34mm	30mm

: Semi-intergriertes Lager eingebaut

: Chris King InSet

Integrierte und semi-integrierte Lager

Hier handelt es sich eigentlich um Ahead-Set Lager. Durch die Verwendung von grossvolumigen Rahmenrohren wurde es möglich, die Lager direkt in das Steuerrohr zu integrieren, anstatt aufzusetzen. Bei den integrierten Lagern wird das Kugellager direkt in das Steuerrohr gelegt. Hier gibt es eine Vielzahl an unterschiedlichen Lagern, welche auf den Velorahmen abgestimmt werden.

Als Rahmenbauer überzeugen mich diese proprietären Systeme nicht. Es ist fraglich, ob es den Herstellern gelingt, auch in ein paar Jahren Ersatzteile zu liefern. Zudem wird ein Velorahmen unbrauchbar, wenn einmal die Lagersitze defekt sind, und muss ausgetauscht werden.

Bei semi-integrierten Lagern wird das Kugellager in eine Lagerschale gelegt, diese ist nach dem Einbau praktisch bündig zum Steuerrohr. Da bei dieser Variante offene Standards vorhanden sind, können Lager von unterschiedlichen Herstellern eingebaut werden. Das Velo kann bei einem defekten Steuerlager auch in Zukunft repariert werden. In unserem Angebot finden sie semi-integrierte Lager von unterschiedlichen Herstellern.